Durable, sûre et innovante – cette technique va aussi vous enthousiasmer!

L’objectif de notre travail est d’utiliser la technique moderne pour pouvoir profiter pleinement de la beauté et de la tranquillité de la vie sur l’eau, tout en respectant l’environnement et en économisant les ressources. Les moteurs électriques ne font pas de bruit, la redondance totale et les propulseurs d’étrave donnent l’impression de ne jamais s’échouer et les panneaux solaires et les piles à combustible permettent de voyager indéfiniment. La longueur et la largeur de la coque ont été délibérément choisies de manière à ce que vous puissiez passer sans problème les écluses, généralement larges de seulement cinq mètres, même dans les régions reculées.

3-D Rendering : Tournez INDIE autour du propre axe

( attente prolongée possible en raison de grande quantité de données )

 

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Pour nos bateaux-maisons à propulsion électrique, vous avez le choix entre plusieurs options de moteur: soit la variante classique avec des moteurs encastrés; des arbres de transmission et des pales de gouvernail rigides; ou des nacelles motorisées qui combinent gouvernail et propulsion. Pour plus de sécurité, les bancs d’accumulateurs sont équipés d’un circuit d’urgence qui permet de passer d’un entraînement à l’autre en cas de besoin. Ainsi, même en cas de panne croisée du moteur ou de la batterie, vous pouvez atteindre en toute sécurité la prochaine étape avec votre bateau-maison.

Des propulseurs d’étrave sont installés dans les deux coques afin de faciliter les manœuvres d’accostage et de départ. Les propulseurs d’étrave sont alimentés par la batterie de l’équipement technique, afin d’être redondants et indépendants de la propulsion principale, et de pouvoir manœuvrer facilement en cas d’urgence, du moins dans le cadre le plus restreint possible. La vitesse de déplacement est fonction de la puissance de propulsion et sera d’environ 13,5 km/h.

Les balustrades solaires© de nos bateaux-maisons, brevetées au niveau international, permettent de transformer le toit solaire en un agréable salon. Grâce à des barres encastrables, des voiles d’ombrage et des supports spéciaux, la surface de 38,5 m2 située sous les panneaux solaires déployés sur le pont supérieur peut être utilisée aussi bien comme terrasse ensoleillée que comme terrasse de fête. Pour ce faire, les panneaux solaires sont pliés et rabattus sur le côté – une variante qui garantit une liberté de mouvement maximale sur le pont, même lors des manœuvres d’accostage et de départ. De plus, les panneaux solaires peuvent être orientés de manière optimale pour la récolte du soleil. Une petite zone à l’avant peut en outre être occupée par des panneaux solaires thermiques au lieu de panneaux photovoltaïques, si nécessaire, pour aider à chauffer l’eau sanitaire.

Notre Traverse intégrée© est tout aussi unique et contribue à votre sécurité. Jusqu’à présent, les bateaux étaient équipés de manière standard d’une grue avec une lourde traverse, associée à des sangles de levage qui passaient sous la coque. Une technique qui est tout à fait réalisable pour un bateau à coque unique.

Mais sur nos catamarans, cela génère des forces importantes qui agissent latéralement sur les coques et la structure de liaison et qui pourraient provoquer des microfissures et des dommages structurels. Pour éviter cela, nous avons construit une sorte de cage qui fait partie intégrante de la structure portante de nos bateaux habitables. Ainsi, nos bateaux-maisons peuvent être soulevées hors de l’eau à n’importe quel endroit par une grue mobile adaptée, sans qu’il soit nécessaire de faire venir des engins de levage spéciaux.

Pour compenser la surface de prise au vent de nos bateaux habitables, le plan latéral de la carène fait contrepoids afin d’éviter toute dérive. C’est pourquoi le tirant d’eau doit également avoir une taille minimale correspondante. De plus, lors de la conception, nous avons mis l’accent sur une faible résistance pour un poids total élevé. Ceci est réalisé par des coques étroites avec un tirant d’eau adapté. Les quatre supports extérieurs de la proue et de la poupe, situés aux angles du pont principal, sont des profilés d’aile qui dirigent le vent autour de la construction de manière très efficace. Comme le montrent nos simulations, les profilés d’aile agissent, en raison de leurs propriétés physiques, comme un soutien pour stabiliser le navire et le maintenir sur sa trajectoire, même par vent oblique de l’avant ou de l’arrière.

Outre le comportement au vent, la fissure de la ligne et donc la résistance à l’eau ont été déterminées par la simulation CFD ORCA 3D Marine. Ces simulations ont permis de définir la forme spéciale de la coque de l’INDIE, qui est tout à fait adaptée aux besoins de nos bateaux-maisons.

  • Moteur encastré à faible consommation d’énergie et nacelles motorisées avec arrêt d’urgence
  • Balustrades solaire© brevetée et pile à combustible pour la production d’énergie
  • Profil innovant des ailes qui stabilise le bateau en cas de vent
  • La traverse intégrée© permet un levage sûr avec une grue mobile
  • Dimensions extérieures de: 14,80 x 4,80 x 0,90 m (LH x LH x TH)
  • Vitesse de déplacement maximale: 13,5 km/h

Pour nos bateaux-maisons à propulsion électrique, vous avez le choix entre plusieurs options de moteur: soit la variante classique avec des moteurs encastrés; des arbres de transmission et des pales de gouvernail rigides; ou des nacelles motorisées qui combinent gouvernail et propulsion. Pour plus de sécurité, les bancs d’accumulateurs sont équipés d’un circuit d’urgence qui permet de passer d’un entraînement à l’autre en cas de besoin. Ainsi, même en cas de panne croisée du moteur ou de la batterie, vous pouvez atteindre en toute sécurité la prochaine étape avec votre bateau-maison.

Des propulseurs d’étrave sont installés dans les deux coques afin de faciliter les manœuvres d’accostage et de départ. Les propulseurs d’étrave sont alimentés par la batterie de l’équipement technique, afin d’être redondants et indépendants de la propulsion principale, et de pouvoir manœuvrer facilement en cas d’urgence, du moins dans le cadre le plus restreint possible. La vitesse de déplacement est fonction de la puissance de propulsion et sera d’environ 13,5 km/h.

Les balustrades solaires© de nos bateaux-maisons, brevetées au niveau international, permettent de transformer le toit solaire en un agréable salon. Grâce à des barres encastrables, des voiles d’ombrage et des supports spéciaux, la surface de 38,5 m2 située sous les panneaux solaires déployés sur le pont supérieur peut être utilisée aussi bien comme terrasse ensoleillée que comme terrasse de fête. Pour ce faire, les panneaux solaires sont pliés et rabattus sur le côté – une variante qui garantit une liberté de mouvement maximale sur le pont, même lors des manœuvres d’accostage et de départ. De plus, les panneaux solaires peuvent être orientés de manière optimale pour la récolte du soleil. Une petite zone à l’avant peut en outre être occupée par des panneaux solaires thermiques au lieu de panneaux photovoltaïques, si nécessaire, pour aider à chauffer l’eau sanitaire.

Notre Traverse intégrée© est tout aussi unique et contribue à votre sécurité. Jusqu’à présent, les bateaux étaient équipés de manière standard d’une grue avec une lourde traverse, associée à des sangles de levage qui passaient sous la coque. Une technique qui est tout à fait réalisable pour un bateau à coque unique.

Mais sur nos catamarans, cela génère des forces importantes qui agissent latéralement sur les coques et la structure de liaison et qui pourraient provoquer des microfissures et des dommages structurels. Pour éviter cela, nous avons construit une sorte de cage qui fait partie intégrante de la structure portante de nos bateaux habitables. Ainsi, nos bateaux-maisons peuvent être soulevées hors de l’eau à n’importe quel endroit par une grue mobile adaptée, sans qu’il soit nécessaire de faire venir des engins de levage spéciaux.

Pour compenser la surface de prise au vent de nos bateaux habitables, le plan latéral de la carène fait contrepoids afin d’éviter toute dérive. C’est pourquoi le tirant d’eau doit également avoir une taille minimale correspondante. De plus, lors de la conception, nous avons mis l’accent sur une faible résistance pour un poids total élevé. Ceci est réalisé par des coques étroites avec un tirant d’eau adapté. Les quatre supports extérieurs de la proue et de la poupe, situés aux angles du pont principal, sont des profilés d’aile qui dirigent le vent autour de la construction de manière très efficace. Comme le montrent nos simulations, les profilés d’aile agissent, en raison de leurs propriétés physiques, comme un soutien pour stabiliser le navire et le maintenir sur sa trajectoire, même par vent oblique de l’avant ou de l’arrière.

Outre le comportement au vent, la fissure de la ligne et donc la résistance à l’eau ont été déterminées par la simulation CFD ORCA 3D Marine. Ces simulations ont permis de définir la forme spéciale de la coque de l’INDIE, qui est tout à fait adaptée aux besoins de nos bateaux-maisons.

  • Moteur encastré à faible consommation d’énergie et nacelles motorisées avec arrêt d’urgence
  • Balustrades solaire© brevetée et pile à combustible pour la production d’énergie
  • Profil innovant des ailes qui stabilise le bateau en cas de vent
  • La traverse intégrée© permet un levage sûr avec une grue mobile
  • Dimensions extérieures de: 14,80 x 4,80 x 0,90 m (LH x LH x TH)
  • Vitesse de déplacement maximale: 13,5 km/h

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